smart fortwo为何两次碰撞都与“五星”失之交臂

近日，奔驰独立品牌smart宣布将推出smart fortwo敞篷版，新车预计将于今年七月正式上市，并搭载两款发动机。据了解，全新一代smart fortwo敞篷版车型根据全新smart fortwo普通版车型打造，但是比现款的smart fortwo敞篷版要更加美观。
作为身形“小巧玲珑”的代表mini车型 smart fortwo，可谓是麻雀虽小，五脏俱全，再加上在豪华品牌里相对较低的价格，更是“惹人怜爱”。然而，安全问题对于小型车来说却是一个“绕不过去的坎”。虽然敞篷版smart fortwo还未进行碰撞测试，但普通版smart fortwo却分别在2014年底的欧洲权威汽车安全评测机构EURO-NCAP与2015年年底的中国新车测评机构C-NCAP的碰撞测试中仅获得“四星”成绩。其中C-NCAP的碰撞测试中smart fortwo仅以0.9分之差与五星失之交臂。
对于C-NCAP来说，这是历史上首次对两门车型进行测试评价。smart fortwo的车身长度只有2.69m，是迄今为止C-NCAP测试过的尺寸最小的车型。2015年C-NCAP新规则中总分为60分，达到54分（90%）以上即可获得五星评判，而smart fortwo以53.1分的总分与五星失之交臂。相比之下，欧洲E-NCAP的评分标准则更为复杂，不仅要计算四项单项加权平均分，还要考察各个单项成绩是否“过线”，例如2014年五星标准为成人保护达到80%，儿童保护75%，行人保护60%，安全辅助65%，总分要达到75%。根据2014年E-NCAP标准，smart fortwo四个单项分别为82%，80%，56%，56%，其中行人保护和安全辅助均未达到五星标准。由于出生“豪门”，消费者对于smart的安全性期待难免更高，那么，究竟是什么原因让smart fortwo连续两年被两个新车测评机构挡在了五星“门外”？
具体来看，在中国新车测评机构C-NCAP 2015年第四批碰撞测试中，smart fortwo以53.1分的成绩获得4星级评级，其中完全正面碰撞试验得分14.49分（满分18分），40%正面偏执碰撞试验得分16.38分（满分18分），侧面碰撞测试16.77分（满分18分），鞭打试验得分3.42分。此外，由于配备的ESC以及前排乘员侧安全带提醒装置为该车赢得了2分的加分。但遗憾的是，由于缺少侧面安全气囊及气帘，smart fortwo错失了1分的加分。
在C-NCAP完全正面碰撞试验中可以看出，前排乘员侧假人的小腿部位为0分，这一点成为smart fortwo在此次碰撞测试中的最大“短板”。值得注意的是，在smart fortwo安全配置一项中，驾驶员侧配备了膝部气囊，不过在乘员侧没有配备，再加上小型车本身的空间限制，因而暴露出smart fortwo在对乘员腿部保护方面的不足。此外，前排驾乘者颈部试验得分仅为0.99，不足满分的50%，结合图示颜色标识，反映出前排乘员颈部容易在碰撞中受伤。
由于smart fortwo整体质量较轻，仅为920kg，因此在C-NCAP侧面碰撞试验中速度为50km/面台车的冲击之下，其被撞后的移动距离比较大。根据侧面碰撞试验结果，前排假人头部和胸部均有失分现象：头部得分3.16分（满分4分），胸部得分3.61分（满分4分）。
这一点在EURO-NCAP侧面碰撞测试暴露的更加明显。相比于C-NCAP，EURO-NCAP侧面碰撞测试更为严格，除了侧面碰撞（Side Car）之外还加入了侧面柱碰（Side Pole）：测试车辆被以18英里每小时的速度推向一根圆柱，圆柱相对狭窄，所以这将主要侵入到汽车侧面。
根据下图中侧面碰撞图例颜色标识可以看出，侧车面碰撞中假人胸部显示为黄色，为“adequate”即为“可以接受”。但在侧面柱碰项中，乘员胸部显示为棕色，表示保护力度为“weak”即“脆弱”，表示该测试车型对驾驶人员胸部损伤的保护较弱。此外，碰撞后的圆柱非常接近假人的头部，说明有潜在受伤危险。
此外， 2014年底欧洲EURO-NCAP对于smart fortwo车型还加入了行人保护和儿童安全保护两项测试。
具体来看，在EURO-NCAP儿童安全保护测试，主要是看儿童座椅在正面和侧面碰撞时的动态性能以及儿童约束装置的安全指示，气囊警告标签，汽车适应儿童安全约束的能力。测试结果中，smart fortwo儿童安全功能评分为5分，安装检查评分12分。
在EURO-NCAP行人保护测试结果里，smart fortwo对于行人头部保护得分13.3分，盆骨得分1.2分，腿部得分6分，总得分20.5分（满分36分）。根据碰撞测试中的颜色标识，前保险杠部分为“绿色”即为“良好”，即smart为行人的腿部提供了良好的保护，并取得了单项最高分。但是，smart发动机盖部分，前挡风玻璃部分均显示为“红色”即为“差”，表示该车为行人盆骨和头部提供的保护不足。
总体来说，如果仅仅将smart fortwo看成一辆小型车，那么在C-NCAP和EURO-NCAP碰撞测试中均获得4星的成绩实属不错，但是smart自出生起自带的“豪华”光环，难免使得消费者对于其安全属性的期望值更高。即将上市的全新一代smart fortwo敞篷版车型能有哪些方面的增进，依旧值得期待。